如何解决桥式抓斗起重机的开闭钢丝绳磨损的较快的问题有1台10t的桥式抓斗起重机天车行吊(下文简称抓斗)，主要承担电厂干煤棚燃煤的倒运上煤工作，工作量大，单梁悬挂起重机，钢丝绳的磨损很快，年消耗量近1500m，更换相当频繁，增加了岗位及维修人员的劳动强度，而且还会因为抓斗的故障影响下道工序的连续稳定运行。为此，我们对影响其使用寿命的原因进行分析，并对设备进行了改造。解决的重点是把四绳抓斗的2组导绳轮换成四滚子井子架导绳轮，效果明显，有效延长了钢丝绳的使用天数，这是重中之重。除此之外，还要注意以下几点：1.2.1四绳抓斗吊梁的改造(注意如果使用四滚子导绳轮就不必要用吊梁了)由于储库内堆积的物料形状各异，抓斗经常处于倾斜状态下工作，尤其是有物料进库时。这样，闭合钢丝绳就会与升降钢丝绳吊梁钢板的三个侧面发生摩擦，使钢丝绳中间段严重磨损，发生起刺、断股现象，短时问内就会破损、报废，并且给吊梁造成磨损。我们对吊梁的结构进行改造，首先增加吊梁的强度，。改后，钢丝绳和吊梁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，磨损量大大降低，原来此部分钢丝绳20d左右就要调头使用，赣州单梁起重机，使用周期为40d左右，每次更换90m。改造已经2个多月，钢丝绳基本没有磨损，使用状态良好。利用等级总的工作循环次数N附注U0U1U2U31．6×1043．2×1046．3×1041．25×105不经常使用U42．5×105经常轻闲地使用U55×105经常中等地使用U61×106不经常繁忙地使用U7U8U92×1064×106>4×106繁忙地使用2．起重机载荷状态载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。表示G／Gn和N／Nn关系的线图称为载荷谱。表1—3列出了起重机载荷状态。表1—3起重机天车载荷状态表1—5起重机行吊工作级别举例起重机型式工作级别桥式起重机吊钩式电站安装及检修用A1～A3车间及仓库用A3～A5繁重工作车间及仓库用A6、A7抓斗式间断装卸用连续装卸用A6～A8冶金吊料箱用A7、A8加料用A8铸造用A6～A8锻造用A7、A8淬火用A7、A8夹钳、脱锭用A8揭盖用A7、A8料耙式A8电磁铁式A6～A8门式起重机一般用途吊钩式A3～A6装卸用抓斗式A6～A8电站用吊钩式A2、A3造船安装用吊钩式A3～A5装卸集装箱用A5～A8装卸桥料场装卸用抓斗式A7、A8港口装卸用抓斗式A8港口装卸集装箱用A6～A8门座起重机安装用吊钩式A3～A5装卸用吊钩式A5～A7装卸用抓斗式A6～A8塔式起重机一般建筑安装用A2～A4用吊罐装卸混凝土A4～A6汽车、轮胎、履带、铁路起重机安装及装卸用吊钩式A1～A4装卸用抓斗式A4～A6甲板起重机吊钩式A4～A6抓斗式或电磁吸盘式A6、A7浮式起重机装卸用吊钩式A5、A6装卸用抓斗式A6、A7造船安装用A3～A6缆索起重机安装用吊钩式A3～A5四绳抓斗上盖板的改造(注意如果使用四滚子导绳轮，只需把盖板绳孔增大就行了)在抓斗上盖板钢丝绳通过的地方，钢丝绳也出现磨损，电动单梁起重机，尤其是在抓斗倾斜状态下工作时表现更突出。对此，在抓斗的上盖板钢丝绳通过的地方(即周围)焊接上一矩形固定板，然后在矩形固定板内按照要求安装上两个滑轮，使钢丝绳在两个滑轮中问通过(如图2所示)。这样大大减少了钢丝绳的摩擦阻力和磨损，只需定期检查滑轮的磨损和轴承的润滑情况，方便又快捷。，3.其他事项1)在钢丝绳(分为长绳和短绳)的使用中，长绳可以掉头使用，也可以将替换下来的长绳截取可以利用的部分改成短绳，以节约成本。2)绳子的长短要一致，否则绳子在使用中的受力不一样，也就加速了绳子的磨损。3)滑轮组的运转灵活对延长钢丝绳的使用寿命十分重要，因此滑轮组的轴承要有良好的润滑。由于抓斗经常在粉尘浓度大的环境下工作，尤其是在冬季，物料干容易产生飞尘，因此维护人员要按规定时间加注润滑脂，保持油线清洁、油路畅通，保证轴承密封良好。另外，钢丝绳本身也需要定期加油，用钢丝刷清洁表面污垢以后再加润滑脂进行润滑，这样可以减少钢丝绳的磨损。4)加强岗位工的培训力度，增强对本岗位的责任心意识，熟悉本岗位的机械性能，精心操作，发现问题及时处理，减少事故的发生。通过采取以上的措施，延长了钢丝绳的使用寿命，单梁起重机，降低了岗位人员和维修人员的劳动强度，节约了资金，降低生产成本，抓斗的正常运转为下一道工序的连续稳定运转提供了有力的保证。)