帮您看清轮圈改装的误区单以轮圈轻重论英雄锻造和铸造是目前轮圈生产的主要形式，我们先来了解一下它们生产过程吧：锻造，就是将整块铝锭经过千吨模具一次性挤压成型，好处是整体密度平均化、强度高，同时重量较轻，缺点是制造成本较高，导致锻造轮圈价格高。铸造则是将铝或者其他合金原料以高温熔化呈液态，注入模具内成型，成本较低，也是现在主流的轮圈工艺。可能因为锻造轮圈以轻为卖点，同时身价较高，出于一分钱一分货的理解，许多车主盲目追求锻造轮圈，认为轻量化的就是锻圈，并且将铸造轮圈看作一无是处。企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司低压铸造轮圈相对重力铸造，有如下优点：轮圈平衡及真圆度表现佳，内外轮径低于30g的动平衡表现，奔驰EQC轮毂，远低于传统重力铸造法。传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上，哈弗F7轮毂，如此一来，车辆行驶中更平稳安定。经由压力平均输送至轮圈模具内，可以使轮圈内部组织更为密实，奔驰GLB轮毂，安全性大大提升。一般传统重力铸造无任何压力输送，轮圈组织较为松散。低压铸造法，采用低压送料，使轮圈强度大大提升。铝轮圈重量轻，操纵性好卡车使用的锻造铝合金轮圈不到23公斤，铁轮圈为46公斤左右。每辆车至少可以减轻161公斤。根据世界铝业协会提供的数据，一般情况下汽车每减少10%的重量，轮毂，其燃油消耗便可降低6%-8%。由于锻造铝合金轮圈重量轻的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳；同时，起步快、刹车轻、制动效果好，从而提高了驾驶舒适性。奔驰EQC轮毂-速鲨汽配-轮毂由无锡速鲨汽车配件有限公司提供。行路致远，砥砺前行。无锡速鲨汽车配件有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为轮胎具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)