5.新轴段加工和热处理新轴段由坯料到粗加工端面、轴径、套孔，经过调质热处理后，再精加工套孔和套孔内键槽。注意套孔和套孔内键槽的精加工在套接前进行，轴径和轴颈上键槽的精加工待套接完成后进行。套孔端口适当倒角以利于装配，轴头钻M30螺纹孔做吊装孔。为避免因轴肩过大造成轴肩根部应力集中，同时也为避免与减速机箱壁抵触，东元减速机工厂，将大轴肩车成锥形。??6.新老轴段套接将键装配入老轴段轴伸的键槽内；用油浴加热或电阻炉加热新轴段至200～250℃后，对新老轴段进行套接。加热温度根据轴径尺寸及过盈量按公式1计算定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。力矩值1，550Nm，径向许可载荷18，000N；铝合金组具备合成基础润滑油，不必改变其润滑油量即可安装在任何位置；蜗杆为淬火钢，传动齿轮材质为铜CuSn12Ni2(UNI7013-10)；ZI(UNI4760)蜗杆经过精磨；负荷能力的检查标准有：ISO14521、DIN3996、BS721、AGMA6034、ISO6336、DIN3990、DIN743、ISO281；从尺寸025开始，所有减速器都根据DIN1843采用环氧聚酯粉末涂料BluRAL5010；对于NMRV040/NMRV050型号来说，采用减速器预紧力矩HA31，对于NMRV-P系列来说，采用HW030/040东元减速机工厂由厦门鑫永元机电设备有限公司提供。厦门鑫永元机电设备有限公司是福建厦门,减速机、变速机的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在厦门鑫永元机电领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创厦门鑫永元机电更加美好的未来。)