2007年我国颁布了新标准GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。国外；国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。如：英标：BS系列（有90A，80A，75，75R，60A等等）德标：DIN系列吊车轨。国际铁路联盟：UIC系列。美标：ASCE系列。日标：JIS系列。林州市晨辉道岔有限公司使用木枕应遵守以下规定：(1)宽的一面在下；顶面与底面同宽时，铁路工矿配件有哪些，树心一面向下。(2)钢轨接头处选择使用质量较好的木枕。(3)劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。(4)使用新木枕，钉道前应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深为110mm，无铁垫板时孔深为130mm。(5)改道用的道木塞片规格为长110mm，宽15mm，厚5～10mm，并经防腐处理。木枕的失效标准有以下几条：轨头核伤是较危险的一种伤损形式，会在列车作用下突然断裂，严重影响行车按全。轨头核伤产一的主要原因是轨头内部存在微小裂纹或缺陷（如非金属夹杂物及白点等），广东铁路工矿配件，在重复动荷载作用下，在钢轨走行面以下的轨头内部出现较为复杂的应力组合，铁路工矿配件加工厂，使细不裂纹先是成核，然后向轨头四周发展，直到核伤周围的钢料不足以提供足够的抵抗，钢轨在毫元预兆的情况下猝然折断。广东铁路工矿配件-晨辉道岔供应商-铁路工矿配件加工厂由林州市晨辉道岔有限公司提供。林州市晨辉道岔有限公司是一家从事“工矿道岔,工矿配件,机械加工”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“晨辉道岔”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使晨辉道岔在铁路、地铁用设备器材中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司还是从事道岔厂家，双开道岔，煤矿道岔的厂家，欢迎来电咨询。)