SNS被动柔性防护系统优势边坡防护网SNS被动柔性防护系统是在采用国际坡面防护及岩石拦截标准的基础上设计而成。与传统的施工方法相比，该系统克服了刚性防护施工中诸多弊端，高速公路被动防护网厂家，采用模块化安装方式、缩短了工期和施工费用，整个系统由高强度钢丝绳柔性防护网、锚杆及其它安装附件组合安装而成。该系统具有以下几个特点：以热镀锌钢丝绳为主要材料的主动防护系统具有高韧性、防护强度、易铺展性等优点。钢丝绳卡扣使用方法1、钢卡头的布置：钢卡头正确布置方法应按图一所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，u形螺栓扣在钢丝绳子的尾段上，钢卡头不得在钢丝绳上交替布置。2、钢卡头的数量：对于符合标准规定的适用场合，每一连接处所需钢卡头的少数，推荐按表一中所示数量使用。3、钢卡头的距离：钢丝绳子夹间的距离a等于6-7倍钢丝绳子直径。4、绳夹间固定处的强度：卡头固定处的强度决定于绳夹在钢丝绳上的正确布置，山体被动防护网厂家，以及绳夹固定和夹紧的谨慎和熟练程度。不恰当的紧固螺母或钢卡头数量不足就可能使绳子端在承载时，铁路被动防护网厂家，一开始就产生滑动。如果绳夹严格按推荐数量，正确布置和夹紧，并且所有的绳夹将夹座置于钢丝绳的较长部分，而u形螺置于钢丝较短部分或尾段，山南被动防护网厂家，那么固定处的强度为钢丝自身强度的80%。绳夹在实际使用中，受载一、二次以后就作检查，离套环远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环近处的夹绳（个绳头）应尽可能尽靠环，但仍需保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。常用被动网结构配置及防护功能（符合铁道行业标准：TB/T3089—2004及中华人民共和国交通行业标准JT/T528-2004）注1:除上述构成外，均含钢柱（系统高度为3/4/5/6/7m时，分别为16/18/20/20b/22b号工字钢加工而成）和拉锚锚杆（侧拉锚杆一般为2φ16×2.5或2φ16×3钢丝绳锚杆，其余为2φ16×2钢丝绳锚杆）；注2:是否带钢丝格栅根据需拦截落石尺寸设计确定；注3:要求带减压环的，φ12~φ14钢丝绳带GS-8000减压环，φ16~φ18钢丝绳带GS-8001减压环，φ20~φ22钢丝绳带GS-8002减压环，其能量吸收能力分别不应小于30/50/130kJ，启动荷载应介于与其相连的钢丝绳小破断拉力的20%~50%，若改变减压环性能参数，则应改变其配置数量。注4:减压环在变形并吸收能量的过程中，其残余环段应维持似圆形状，该环段的管体不应发生扁曲、扭曲、折皱现象。被动防护系统钢柱间距10米为一跨，高度一般在4-7米之间。网子宽度一般为5米/张，高度可根据客户要求定做。山体被动防护网厂家-山南被动防护网厂家-俊川科技30年由四川省俊川科技有限公司提供。山体被动防护网厂家-山南被动防护网厂家-俊川科技30年是四川省俊川科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王经理。)