氮氧传感器后氧传感器根据情况而定，损坏严重建议及时更换。1.原理：氧传感器是汽车上标准配件，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到检测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。2.优点:氧传感器广泛应用于各类煤燃烧，油燃烧，气燃烧等炉体的气氛控制它是目前的燃烧气氛测量方式，具有结构简单，响应迅速，维护容易，使用方便，测量准确等优点氮氧传感器氧传感器有分为两种类型，石嘴山5WK96614I氮氧传感器，一种是前氧传感器，另一种是后氧传感器，这两者的安装位置是以三元催化为界线，在三元催化器前面的是前氧传感器，在三元催化后面的是后氧传感器。后氧传感器的作用是来检测废气氧浓度，这个废气氧浓度是由三元催化器净化过的。汽车机油经过燃烧后会产生一定的废气，废气经过三元催化器的净化作用后就会排放出来，后氧传感器这个时候就开始收集氧浓度的数据，并把数据传输反馈给ECU，大多数情况下，前氧传感器的浓度是比后氧传感器的浓度大。如果前氧传感器和后氧传感器所获取的浓度数据是一样的，这说明了三元催化没有起到作用，它失效了。6)不定期更换机油。机油使用一定时间后，5WK96614I氮氧传感器批发，逐渐老化变质，失去润滑作用，同时混入一些机械杂质引起磨料磨损。(7)发动机起动预热期间供燃油。多缸柴油机在温度低于5℃时，必须经过充分预热后才能向气缸供油，但在预热期间供油，不仅起动困难，而且提早喷入的燃油，由于煅烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸的磨损。(8)发动机起动后不经预热就投入作业，因机温过低，马上加大油门，5WK96614I氮氧传感器批发，燃烧不完全，气缸积炭增多，加速了气缸磨损。(9)发动机带病作业。如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等。(10)选用润滑油不注意规格。(11)轰油门。有些机手在停机前轰几下油门，企图将气缸里的余油燃烧干净，其实适得其反，由于油门忽大忽小，燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，产生积炭多，加速了气缸磨损。济南信发汽配原装现货-石嘴山5WK96614I氮氧传感器由济南信发汽车配件有限公司提供。济南信发汽车配件有限公司是从事“传感器氮氧传感器尿素泵尿素喷嘴喷油器喷油泵液位”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：邱经理。同时本公司还是从事山东氮氧传感器厂家，氮氧传感器生产厂家，森萨塔氮氧传感器的厂家，欢迎来电咨询。)