航空货运数字化智能电子模式虹桥机场空运航空货运数字化智能电子模式虹桥机场空运为进一步推进物流业务数字化，提高运行效率，实现物流全渠道协同，在中国航空结算有限责任公司（简称“ACCA”）的支持下，南航物流于2023年成立了国内电子邮单项目组。在一年多的时间里，南航物流持续与邮局、机场、货站、ACCA等单位进行流程梳理、系统优化、业务测试，目前已满足推广电子邮单的条件。客户可通过南航物流的cargo.csair.com自行下单预定邮件舱位，且支持在线退改，收运变更，电子邮单结算数据自动传输等操作。国内电子邮单的落地，是南航继2009年实现张国内电子货单后，在货运行业上的又一新突破、新创新。随着内电子邮单的推广，ACCA将大量减少纸质邮单的使用，航空公司可减少纸质单据传递的工作环节，提高上下游单位的工作效率，节省纸质票证传递的成本，进一步促进提升货运数字化水平。南航物流始终践行“绿色发展”理念，聚焦“绿色物流”发展，为供应链可持续、绿色化、高质量发展提供南航智慧、展现南航担当。国内航空快递空运当日达发展趋势虹桥机场空运国内航空快递空运当日达发展趋势虹桥机场空运显示，虹桥机场空运物流，上海、北京、成都位列航空物流枢纽发展指数的名，位列4-10名的城市分别是广州、深圳、重庆、郑州、西安、天津、杭州，上海浦东虹桥机场空运，大型综合性机场货邮吞吐量快速增长，国家物流枢纽建设取得显著成效。中国航空物流枢纽发展指数是对2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》确定的23个空港型物流枢纽承载城市航空物流枢纽力的综合评价。本次发布的发展指数是自2020年起的第四次在服贸会期间进行发布。通过指数发布，力求通过数据反映各航空物流枢纽的发展水平，为航空物流枢纽之间开展横向对比学习创造条件，帮助各地区在做好自身建设的同时，看清形势、研判趋势、发挥优势，在竞争与合作建中国航空物流枢纽网络，为保障产业链供应链安全，加快构建新发展格局提供重要支撑。浦东国际航空货运部国际货运站虹桥机场空运随着电商的蓬勃发展和供应链的深度调整，我国航空货物运输迎来的发展机遇，越来越多国内机场逐步发展成为国际航空货运枢纽，展现出强大的发展动能。本文梳理国际航空货运枢纽的概念和类型，总结国际航空货运枢纽发展阶段及主要特征，为我国打造的国际航空货运枢纽提供参考。上海浦东机场自1999年9月16日正式通航，目前已成为国内三大门户复合枢纽之一和华东大枢纽机场。2023年货邮吞吐量高达344万吨，为首位。上海两场运营航空公司103家，定期航班通达47个国家、280个航点，其中国内及地区通航点176个，国际通航点104个。机场货运发展用地规模约5平方公里，设施保障能力达480万吨，拥有56个全货机位。现有货运区三个，具体为一运区（兼顾国内国际，虹桥机场空运小狗，以腹仓为主）0.22平方公里，东货运区（兼顾国内国际）1.28平方公里，西货运区（国际货运区，以全货机为主）1.86平方公里。规划在第四、五跑道之间将建设新东货运区货运用地。虹桥机场空运小狗-上海浦东虹桥机场空运-浦东机场东航货运公司由六小时航空货运（上海）有限公司提供。六小时航空货运（上海）有限公司实力不俗，信誉可靠，在上海长宁区的国内货运等行业积累了大批忠诚的客户。东航货运公司当天件带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)