企业视频展播，请点击播放视频作者：寿光市馨海融雪制品有限公司氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大，这种融雪剂对车辆，尤其是轮胎和底盘有较大的腐蚀，对发动机和变速器也会产生一定影响。融雪剂对底盘的腐蚀会使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，而对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，因此好的解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位。融雪剂撒布方法及散布量A、撒布量：（1）在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准；（2）在积雪极厚或形成冰壳时撒布，先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后，开始撒布；（3）撒布次数根据路面及天气情况而定，雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。（4）根据用户散布器具的要求配置水溶液（如有的用户有现成洒水车），根据用户要求配置浓度。B、撒布方法：（1）机械撒布：干法撒布，在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂，开始下雪时撒布；（2）手工撒布：用木锨或塑料锨进行撒布，（可做有筛眼平盘，在车运行中人工撒布。）视雪量确定数量及撒布面积。（3）液体撒布可用洒水车。氯盐类融雪剂是一把双刃剑，由于价格低廉，在融化冰雪的同时，给道路、设施带来了巨大的ｆｕ面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2等)的腐蚀性能是相似的，都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏;1993年，受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2，有40%已承载力不足，近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐，基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施，公路融雪剂，其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例，如1972年，在长20km的高速公路路段上建了11座桥，由于采用氯盐类融雪剂，几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍，到2004年，累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥，由于使用氯盐融雪剂，使用年限不足20年，钢筋腐蚀破坏严重，不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例，调查了102座桥，其中，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏，其主导原因是使用了氯盐化冰盐。焦作公路融雪剂「在线咨询」由寿光市馨海融雪制品有限公司提供。行路致远，砥砺前行。寿光市馨海融雪制品有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为化工产品加工具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事山东融雪剂，销售融雪剂，供应融雪剂的厂家，欢迎来电咨询。)