8.8直升机的振动试验本条描述的试验是在无振动实测数据可用时，对安装在直升机上的设备所进行的默认试验。对于已有实测数据的直升机，可以利用直升机试验标准中认可的标准程序进行“剪裁”试验。本试验程序覆盖了已知与未知直升机频率两种情况。对于未知直升机频率情况，标准中提供了两个可选程序。8.8.1正弦叠加随机试验程序—已知直升机频率进行正弦叠加随机振动试验的试验频率、试验量值和试验程序规定如下。对于安装在任意直升机上的设备，只要其试验频率按表8-2a确定，并包括在8.8.1.3条确定的正弦频率范围0.90fn~1.1fn内，就认为通过试验的设备是合格的。8.8.2正弦叠加随机试验程序—类别U，未知直升机频率该项未知直升机频率的试验程序，环境可靠性检测标准，采用8.8.1条给出的已知直升机频率的正弦叠加随机试验程序，其试验频率规定如下。下面试验次序只适用于表8-2a区域1a和区域2中的设备。这包括机身、仪表板、控制台和设备机架。使用下列正弦试验频率，按8.8.1.3条进行三个试验（试验可以使用1个，2个或3个试件进行）。试验1：f1=11Hz，f2=19.9Hz，f3=35.5Hz，f4=63.9Hz试验2：f1=13.4Hz，f2=24Hz，f3=43.4Hz，f4=77.8Hz试验3：f1=16.3Hz，f2=29.2Hz，f3=52.5Hz，f4=94.9Hz设备正弦共振驻留试验可以在任一试验/试件上进行。8.8.3随机试验程序——类别U2，无锡环境可靠性检测，未知直升机频率对于表8-2a区域1a和区域2中的设备，可以用下面随机试验程序来代替8.8.2条的正弦叠加随机试验程序，该程序还可用于区域1b（尾梁）中的设备。在设备三个正交轴向的每一轴向上，使用图8-7中的试验曲线和试验量级进行下列试验。a.使设备处于工作状态，然后按性能试验量级的加速度功率谱密度（APSD）对设备进行试验，试验应持续必要的时间（低10min），确定其在振动期间是否符合有关设备性能标准。在振动期间，应同时对设备选的振动加速度响应进行APSD分析。b.除非有关设备规范中另有规定，环境可靠性检测公司排名，否则使设备处于工作状态，然后按照耐久试验量级的加速度功率谱密度（APSD）进行3h试验。c.完成3h试验后，重复8.3.3a条试验，任何性能或振动共振频率的变化均应记录在环境合格鉴定表（见附录A）中。d.试验完成后，环境可靠性检测公司，应对设备进行目视检查，其任何内部或外部部件均不应出现明显的结构损坏。TJ/CL309-2014动车组制动装置暂行技术条件江苏威阔检测技术服务有限公司为CRH系列动车组制动装置提供、的检测与认证服务，助力企业提升产品质量，保障铁路运行安全。检测范围：（1）性能检查：常用制动、紧急制动、制动防滑控制、监测/诊断/记录、停放制动、制动力分级控制、自动空气制动、保持制动、升弓供制、撒砂控制等功能验证、气密性。（2）环境适用性：低温试验、高温试验、交变湿热试验、盐雾试验、振动冲击试验、防护等级试验（3）电磁兼容试验：电源过电压、浪涌、静电放电试验、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验、射频干扰试验（4）电气安全：绝缘和耐压试验威阔检测，为您的制动控制装置提供、的检测方案，共同守护轨道交通的安全与效率！环境可靠性检测标准-无锡环境可靠性检测-威阔检测由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司位于江苏省苏州市高新区通安镇华金路278号6号厂房。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前威阔检测在电热设备中享有良好的声誉。威阔检测取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。威阔检测全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)