人造板及饰面人造板理化性能检测GB/T17657-2013人造板是以木材或非木材植物纤维为主要原料，加工成各种材料单元，施加（或不施加）胶黏剂和其他添加剂，组坏胶合而成的板材或成型制品。主要包括胶合板、刨花板、纤维板及其表面装饰板等产品。饰面人造板是以人造板为基材，经涂饰或以各种装饰材料饰面的板材。GB/T17657-2013主要的检测项目有：密度GB/T17657-2013（4.2）含水率GB/T17657-2013（4.3）吸水厚度膨胀率测定——方法1GB/T17657-2013（4.4）吸水厚度膨胀率测定——方法2GB/T17657-2013（4.5）24h吸水率测定GB/T17657-2013（4.6）静曲强度和弹性模量测定（三点弯曲）GB/T17657-2013（4.7）静曲强度和弹性模量测定（四点弯曲）GB/T17657-2013（4.8）70℃和100℃水中浸渍处理后静曲强度测定GB/T17657-2013（4.9）水煮（浸）-冰冻-干燥处理后静曲强度的测定GB/T17657-2013（4.10）内胶合（结合）强度测定GB/T17657-2013（4.11）2h沸水煮后内胶合（结合）强度测定GB/T17657-2013（4.12）防潮性能测定——沸水煮试验GB/T17657-2013（4.13）防潮性能测定——循环试验GB/T17657-2013（4.14）表面胶合强度测定——方法1GB/T17657-2013（4.15）表面胶合强度测定——方法2GB/T17657-2013（4.16）胶合强度测定GB/T17657-2013（4.17）复合材料短梁剪切强度ASTMD2344ASTMD2344/D2344M-16聚合物基复合材料及其层压板短梁剪切强度的标准试验方法适用范围：本试验方法适用于测量高模量纤维增强的聚合物基复合材料的短梁剪切强度。短梁试件从一块曲板或平板上经机械加工而成，其厚度可达6mm.短梁承受三点弯曲载荷。复合材料形式限定于连续或不连续纤维增强的聚合物基复合材料，其弹性性能关于梁的纵轴是均衡、对称的。试验方法：短梁试件承受中心加载，试件两端置于两个支座上，以于横向观察，通过位于试件中点的加载头直接施加载荷。支座尺寸：直径3mm压头尺寸：直径6mm加载距距与试件厚度之比为4，试件的zui小厚度为2.0mm.意义与用途：（1）大多数情况下，因为试件内部应力复杂性和破坏模式的多样性，因此，将短梁剪切强度作为一种材料性能通常是不可能的。然而，破坏主要由树脂和层间特性控制，对于一个给定的试件几何尺寸、材料体系和铺层顺序，试验结果有很好的重复性。（2）本试验方法测量的短梁剪切强度可以用于质量控制和工艺鉴定的目的，高分子材料检测应用范围，如果破坏模式完全相同，也可以用于复合材料的对比试验。江苏威阔检测技术服务有限公司专i业提供复合材料短梁剪切强度测试服务，可保持在要求的高、低温环境下进行。《拉伸实验：材料的“力量密码”——VTL实验室为品质保驾护航》材料的抗拉强度、屈服强度、延伸率…每一项数据都是产品可靠性的基石。江苏威阔检测（VTL）依托CNAS/CMA双资质与ISO/IEC17025体系，舟山高分子材料检测，为轨道交通与电子行业提供拉伸实验服务，高分子材料检测方法，用数据定义材料的力学极限。测试能力全参数覆盖：抗拉强度（Rm）：测定材料断裂前大承载能力（如某高铁车体铝合金达450MPa）；屈服强度（Rp0.2）：定位塑性变形临界点（精度±0.5%）；延伸率（A）：评估材料延展性（如某柔性电路基材延伸率＞30%）。多标准兼容：GB/T228.1、ISO6892-1、ASTME8等主流标准；支持金属、塑料、复合材料等多类材料测试。行业应用与案例轨道交通：某地铁车门铰链钢材经拉伸实验发现屈服强度不足，更换热处理工艺后强度提升18%；电子产品：某5G散热片铜合金经测试优化厚度，减重20%且抗拉强度达标；数据赋能：VTL提供“材料性能数据库”，助企业快速筛选高替代材料。选择VTL，让材料的每一份潜能都释放！江苏威阔(图)-高分子材料检测方法-舟山高分子材料检测由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司位于江苏省苏州市高新区通安镇华金路278号6号厂房。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前威阔检测在电热设备中享有良好的声誉。威阔检测取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。威阔检测全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)