企业视频展播，请点击播放视频作者：寿光市馨海融雪制品有限公司使用融雪剂是有危害的，能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，融雪剂仍然是难以取代的。只有尽量减轻融雪剂的危害性，怎样做呢？在国外的做法是ｚｕｉ大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。氯盐类融雪剂是一把双刃剑，由于价格低廉，在融化冰雪的同时，给道路、设施带来了巨大的ｆｕ面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2等)的腐蚀性能是相似的，都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏;1993年，受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2，有40%已承载力不足，近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐，基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施，其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例，如1972年，在长20km的高速公路路段上建了11座桥，由于采用氯盐类融雪剂，几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍，到2004年，累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥，由于使用氯盐融雪剂，使用年限不足20年，钢筋腐蚀破坏严重，公路融雪剂，不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例，调查了102座桥，其中，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏，其主导原因是使用了氯盐化冰盐。下面为大家介绍一下环保融雪剂的融雪能力：1、的融雪能力：经测试，融雪能力达到氯化钠融雪能力的150%以上，优于标准要求的指标（>=氯化钠融雪能力的90%）。2、优异的缓蚀性能：经测试，对20#钢的腐蚀率仅为0.015mm/a，优于标准要求的指标（3、氯化物(Cl-)含量为零，对造价高昂又极其重要的桥梁和立交桥不会造成损害。4、无氯化物、硫酸盐及其它盐类，对草坪等园林植物及农作物生长无影响。乌海公路融雪剂「多图」由寿光市馨海融雪制品有限公司提供。“融雪剂,氯化镁,氯化钙”选择寿光市馨海融雪制品有限公司，公司位于：山东省寿光市营里镇道口工业园，多年来，馨海融雪制品坚持为客户提供好的服务，联系人：庄经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。馨海融雪制品期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事山东工业盐，销售工业盐，供应工业盐的厂家，欢迎来电咨询。)