在确定零件技术规范之后，主机厂的认证部门会根据这些规范，制定ADV计划，明确所有零件、子系统在开发各阶段所需进行的试验。产品工程师会把这些要求写进SOR，整车下线检测，在采购过程中还会对供应商的试验能力进行技术认可。到了每次装车交样时，产品工程师和认证工程师都需要检查每个零件是否完成了规定中的所有试验并在每一份试验报告上签字。1.低温耐久测试，主要测试冷起动性能，汽车下线检测，一般在黑河/牙克石进行。电池包的低温充放电能力、低温保护策略、电池包加热功能在该项测试中都会进行考核。2.高温耐久测试，一般在格尔木进行。主要测试电池包在高温下充放电能力、电池包冷却功能和过热保护策略。3.高温+高湿环境耐久测试，一般在海南进行，海水环境会加速部件腐蚀，零部件的耐久会经受严格考验。根据整车试验结果，气囊参数进行调整锁定之后，需从新进行DV/PV、子系统的验证。所以一套试验至少要做两轮。越是要求高的主机厂，整车开发周期越长，下线检测，中间需要大量的验证优化改进。一般车辆的生命周期是5年，新车下线检测，很多gao端主机厂在全新车型上市的时候，下一代车型的架构件已经开始定dian了。架构件是长周期，对整车性能有底层影响的零件。新车下线检测-下线检测-宁波慧声智创由宁波慧声智创科技有限公司提供。宁波慧声智创科技有限公司是浙江宁波,检测仪的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在慧声智导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创慧声智创更加美好的未来。)