前面给大家已经介绍了烤漆轮毂、拉丝轮毂、抛光轮毂以及电镀轮毂划伤修复方法，后我们给大家看一下轮毂表面是高亮银工艺划伤了如何修复。轮毂高亮银工艺也称作是仿电镀工艺，高亮银工艺比烤漆的亮，但是有没有电镀那样镜面的效果，可以说是j介于两者之间，也可以说是两者的融合。但是高亮银轮毂划伤的话修复是跟电镀轮毂修复一样的流程。轮毂到厂后先检测是否有变形，有变形的话先矫正，在脱漆打磨，然后在是上喷粉，再喷底漆，然后用高亮银漆，后在喷面漆。当然每一步喷粉喷漆都会做高温烘烤，来增加他的贴合度;面漆是保护清漆，来保护轮毂不被空气氧化。说了这么多，我们用试试说话，福特轮毂，一起来看一下高亮银轮毂划伤修复前后对比照。企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司以合股组成的帘线（粗线）作经线，用非常细而稀的纬线将经线连接在一起而织成的布称为帘线布，简称为帘布。在帘布的两面涂上生胶，即成为胶帘布，轮毂，然后，以既定的角度和宽度将帘布裁断，用于生胎的成型。轮胎所使用的生胶，保时捷轮毂，从前只是天然橡胶，第二次中，作为合成橡胶的丁苯橡胶（SBR）被制造出来，替代天然橡胶被大量地采用。战后虽然仍广泛使用这种橡胶，但随着合成化学的发展，各种新的橡胶陆续被研制出来，如聚丁二烯（BR）、聚异戊二烯（IR）、丁基（IR）等。作为轮胎帘线用的纤维，早用的是棉线，1935年人造丝帘线开始被采用。人造丝帘线轮胎在耐久性方面优于棉帘线轮胎，尼桑轮毂，所以人造丝帘线很快取代了棉帘线的地位。继人造丝之后，尼龙于1950年前后开始普遍应用于轿车轮胎。由于尼龙帘布能大大延长轮胎的使用寿命，故20世纪60年代尼龙帘线已在某些国家的轮胎工业中占据主导地位。人造丝帘线用量已明显减少，棉帘线已基本被淘汰。1962年聚酯帘线投人工业生产，此后无机质的玻璃纤维、钢丝等也先后被投人使用。尼桑轮毂-轮毂-无锡速鲨(查看)由无锡速鲨汽车配件有限公司提供。无锡速鲨汽车配件有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！)