精密数控车床数控系统的连接精密数控车床部件组装车床落位后，应当由车床生产厂家人员进行车床部件的组装和数控系统的连接。车床部件的组装是指将分解运输的车床重新组装成整机的过程。组装前应将所有连接面、导轨、定位和运动面上的防锈油清洁干净，并准确可靠地将各部件连接组装成整机。在完成车床部件的组装后，按照相应部分说明书和电缆、管道接头的标记连接电缆、油管、气管和水管并将其可靠地插接和密封连接到位，不可出现漏油、漏气和漏水的问题，特别注意要避免污染物进入管路，否则将会带来意想不到的问题。数控系统的连接是针对数控装置及其配套的进给和主轴伺服驱动单元进行的，主要包括外部电缆的连接和数控系统电源的连接。在连接前要认真检查数控装置与MDI/CRT单元、位置显示单元、电源单元、各印刷电路板和伺服单元等。注意是否有损伤和污染，电缆和屏蔽层有无破损或伤痕，脉冲编码器的码盘是否有磕碰痕迹。如有问题应及时进行补救或更换。数控系统的外部电缆的连接，包括数控装置与MDI/CRT单元、强电柜、操作面板、进给伺服电动机和主轴电动机动力线、反馈信号线的连接等。连接中的插件是否到位，紧固螺钉是否可靠，都应当引起重视。适合精密数控车床加工的零件都包括哪些？1、精密数控车床适合加工精度要求比较高的零件，由于精密数控车床的制造精度高，刚性好，对刀较为***，能够方便的进行尺寸补偿，所以能够加工尺寸精度要求较高的工件。2、精密数控车床适合加工那些轮廓形状比较复杂的零件，任意平面曲线都可用直线或者圆弧来逼近，精密数控车床具有圆弧插补的功能，所以精密数控车床不仅能够加工素线为直线的回转体，同时也能够加工素线为曲线的回转体。3、精密数控车床适合多品种中小批量的零件，随着精密数控车床制造成本的逐步下降，现如今不管是国内亦或者是国外，加工大批量零件的情况也已经出现。加工很小批量和单件生产时，如果能够缩短程序的调试时间，也就是机外编程与调试和工装，也就是刀、量、夹具的准备时间也是可以选用的。4、精密数控车床适合加工表面粗糙度值小的零个。在工件和刀具的材料、精车余量和刀具角度一定的的情况下，表面粗糙度取决于切削速度和进给速度。普通车床是恒定转速。直径不同，切削速度不同，也就是线速度不同，而精密数控车床具有恒线速度切削功能，车端面、不同直径外圆时能够用同样的线速度，保证表面粗糙度值既小又一致，在车削表面粗糙度不同的表面时，粗糙度小的表面选用小的进给速度，粗糙度大的表面选用大些的进给速度，可变性很好，这点在普通车床很难做到在车床行业，一般把精密数控车床以轴数为标准，三轴以下的为低档，三至五轴为中，五轴以上为。对工业来说，生产设备传统与现代区别的标志是传统车床和精密数控车床，这已成为行业共识。车床单机智能化和自动化即精密数控车床是车床工业的方向，其高精、高细、高速、柔性、智能，是现代工业的标志。现代装备业正在向制造方向发展，一是越来越高大，二是越来越细小的，三是越来越复杂，生产工艺高度集成。中国车床行业经过几代人的拼搏，从1949年只能生产简易皮带车床1600台到2008年车床生产到达61.7万台，成为大车床生产国，60多年的发展，中国的车床行业发生了翻天覆地的变化，但与国外的车床相比，还是有些差距的，只要体现在以下三个方面；其一，度、稳定性、可靠性等差距。比如五轴联动精密数控车床国外产品连续1500H没有故障，国产大约1000H，相差1／3.其二，数控系统的差距。数控系统是精密数控车床的，德国西门子、利勃海尔和日本的马扎克、法拉克掌握着数控系统的高水平，利勃海尔数控系统16个软件包的费用接近母机费用，软件和母机一起卖，不分开出售，软件利润非常高。目前国内车床企业使用的中车床的数控系统基本都是国外进口。其三，其他关键配套件差距。大连车床可以向水平追平95％，但剩下的5％不是一个企业甚至一个行业能够做到的，包括钢铁原料、标准件、螺钉、螺帽等，需要提升国家工业整体水平。此外，工艺、检测等环节目前也达不到世界水平。