电动悬浮系统(EDS)与线性同步马达(LSM)之组合，电磁悬浮(EMS)则是利用异性相吸的原理，列车两侧向导轨环抱(类似跨座式单轨系统)，列车环抱的下部装有电磁石，导轨的底部装有钢板代替线圈，此时导轨之钢板在上，而列车之电磁石在下，当通电励磁时，电磁石产生之磁场吸引力吸引列车向上，列车因重力而下沉，两力平衡时使列车与导轨间产生间隙(Gap)，摆动电机厂家，列车即因此悬浮，其悬浮高度(约10~15mm)因磁力强弱而产生变化，故磁场之励磁电流须采封闭回路以保持磁力稳定。此外，列车一开始(速度为零时)即可产生悬浮，因此列车不须装置车轮。通常采用电磁悬浮(EMS)的系统，可采用“线性的感应马达”(LinearInductionMotor，LIM)或线性同步马达(LSM)作为推进系统，其速度可高达500kph以上，图2即显示电磁悬浮系统(EMS)与线性的感应马达(LIM)之组合。我们常说的磁悬浮，往往和线性马达驱动有着很大联系，摆动电机，磁浮运输系统通常采用“线性马达”作为推进系统，摆动电机公司，有关线性马达之特性先予以说明。一般马达的构造是中间一根带有“转子”(Rotor)可以转动的轴，四周则是“定子”(Stator)，摆动电机费用，装了线圈通电后即可产生磁场。所谓线性马达就是将马达沿轴线方向切开后予以展开，使马达的回转运动变为直线运动，故称之为线性马达(详如图3所示)。线性马达因定子与转子装设位置之不同而有线性的感应马达(LIM)与线性同步马达(LSM)之分：线性的感应马达是在导轨上安装反应板(以铝板当转子)。音圈电机（VoiceCoilActuator）是一种特殊形式的直接驱动电机，能将电能直接转化成直线运动机械能而不需要任何中间转换机构的传动装置。其原理是:在均匀气隙磁场中放入一圆筒状绕组，绕组通电产生电磁力带动负载作直线往复运动，改变电流的强弱和极性，就可改变电磁力的大小和方向。因此音圈电机运动形式可以为直线或者旋转。主要应用的领域：半导体、光学电子、汽车生产检测、生物生化检测取样、食品制药、组装包装、自动化测试、高速扫描，数码影像系统，焊接、贴片、组装、测试与检测设备，光学元件的搬运与检测，各种直线或旋转应用，精密而高速运动设备，特别是需要高速的周期往复运动的应用。)