欧式单梁行车-飞马起重-苏州单梁行车
纵观我国电动单梁起重机械行业发展,目前面临的困局就是内外压力不断冲击。内部压力冲击主要表现:产业结构不合理,导致行业陷入循环怪圈中;本土成本优势逐渐流失。外部压力主要表现为:国际化竞争程度不断加剧,贸易摩擦不断激化。我国电动单梁起重机械企业欲突破困局,那么就需要正视存在的问题,不能单纯为了眼前的利益而盲目的进行扩张。这样只会导致我国低端竞争程度更加距离,企业的利润空间被不断压缩。企业需要深入改革调整,以更强的竞争优势去适应激烈的市场环境。为更好的应对各种难关和挑战,如今我国起重机械行业正处在升级调整的机遇环境中。除了电动单梁起重机企业需要正视问题之外,国家也应充分发挥宏观调控力量,但不能进行盲目的调控,而是尊重市场自然的竞争规格,才能促使整个起重机械行业走向良好健康的发展道路。天车大车走形机构电气原理图分析:本文所介绍的10吨抓斗桥式起重机天车行吊的大车电气控制是由凸轮控制器实现的。与小车部分不同的是,大车的正反转控制不是由凸轮控制器实现的,而是由凸轮控制器的触头控制接触器来完成的。电路原理图如下图所示。从图中可以看出,当操作手柄向左推一档时,37号线与51号线连接的触点闭合,电源经37---51---右行接触器常闭触点---左行接触器线圈---电源,形成回路,大车左行。操作手柄依次向左推二、三、四、五档时,37号线与51号线连接的触点仍保持闭合,同时电阻被凸轮控制器的触点逐级顺次切除,苏州单梁行车,电动机也随之逐级得到加速,单梁行车价格,直至电动机达到额定转速运行。当操作手柄向右推一档时,37号线与55号线连接的触点闭合,电源经37---55---左行接触器常闭触点---右行接触器线圈---电源,欧式单梁行车,形成回路,大车右行。操作手柄依次向右推二、三、四、五档时,37号线与55号线连接的触点保持闭合,电阻被逐级顺次切除,电动机也随之逐级得到加速,直至电动机达到额定转速运行。图中,单梁行车安装方法,51与53、51与55这两对常闭触点分别串接在正反转接触器线圈回路中,构成了正反转联锁电路,即正转接触器得电吸合时,串在反转接触器线圈回路里的常闭触点打开,保证反转接触器线圈不能得电,从而防止电源短路故障的发生,保证了电源的安全。3)排查较为隐蔽的故障,我们河南矿山还可以采取以下几种方法:1)试车法:就是在保证不会导致故障扩大的前提下,通过送电试车,反复观察执行机构的动作情况,发现异常,排除故障或帮助进一步查找确定故障部位和原因。(2)电压法:这是一种直接有效的快捷方法,当发现一个动作机构应该动作而未动作时,我们河南矿山就可以用万用表从线圈两端开始,逐点量取线圈和线圈支路中各元件的电压,终找出故障点,排除故障的方法。(3)短接法:当我们发现一个动作元件应该动作而没有动作,而这个元件又处在一个多回路中,使用万用表测量电压或电阻都不能得出准确结论时,我们可以通过短接该元件线圈支路中的联、互锁控制元件的方法,逐一排除故障点。(4)接地法:当怀疑一个较长支路线路上有断线点,在查找线路断点时,在断电的情况下,可以将线路的一端接地,然后逐级测量线路的另一端是否也接地,从而得出准确结论。以上只是众多检修方法中的一小部分,电气检修的方法有许多种,这需要我们不断地思索与总结。欧式单梁行车-飞马起重-苏州单梁行车由河南省飞马起重机械有限公司提供。河南省飞马起重机械有限公司位于河南省长垣县起重工业园区。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前飞马起重在工程机械配件中享有良好的声誉。飞马起重取得全网商盟认证,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。飞马起重全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。)