3）排查较为隐蔽的故障，我们河南矿山还可以采取以下几种方法：1）试车法：就是在保证不会导致故障扩大的前提下，通过送电试车，反复观察执行机构的动作情况，发现异常，排除故障或帮助进一步查找确定故障部位和原因。（2）电压法：这是一种直接有效的快捷方法，当发现一个动作机构应该动作而未动作时，我们河南矿山就可以用万用表从线圈两端开始，逐点量取线圈和线圈支路中各元件的电压，终找出故障点，单梁行车安装方法，排除故障的方法。（3）短接法：当我们发现一个动作元件应该动作而没有动作，而这个元件又处在一个多回路中，使用万用表测量电压或电阻都不能得出准确结论时，我们可以通过短接该元件线圈支路中的联、互锁控制元件的方法，逐一排除故障点。（4）接地法：当怀疑一个较长支路线路上有断线点，在查找线路断点时，在断电的情况下，可以将线路的一端接地，然后逐级测量线路的另一端是否也接地，从而得出准确结论。以上只是众多检修方法中的一小部分，电气检修的方法有许多种，这需要我们不断地思索与总结。(2)起重机线圈的故障及维修。①线圈的故障。当线圈两端电压一定时，它的阻抗越大，天津单梁行车，通过的电流越小。当衔铁在分离位置时，线圈阻抗yue小，通过的电流yue大，铁芯在吸合过程中，衔铁与铁芯间的间隙逐渐减小，线圈的阻抗逐渐增大，单梁行车参数，当衔铁完全吸合后，线圈电流小。如果衔铁与铁芯间不管是何原因，使其不能完全吸合，都会使线圈电流增大，线圈过热，单梁行车图纸，甚至烧毁。如果线圈绝缘损坏或因受到机械损伤而形成匝间短路，或对地短路，在线圈局部就会产生很大的短路电流，使温度剧增，直至使整个线圈烧毁；另外，如果起重机线圈电源电压偏低或操作频率过高，也会造成线圈过热烧毁。②线圈的修理。线圈烧毁一般应重新绕制。如果短路的匝数不多，短路又在接近线圈的端头处，而其他部分尚完好，可拆去已损坏的几圈，其余的可继续使用，这时对电器的工作性能的影响不会很大。(3)灭弧系统的故障及维修。灭弧系统的故障是指灭弧罩破损、受潮、炭化、磁吹线圈匝间短路，弧角和栅片脱落等。这些故障均能引起不能灭弧或灭弧时间延长，从而导致触头的故障。若灭弧罩受潮，烘干即可使用；炭化时可将积垢刮除；磁吹线圈短路时可用一字改锥拨开短路处；弧角脱落时应重新装上；栅片脱落和烧毁时可用铁片按原尺寸配做。如何解决桥式抓斗起重机的开闭钢丝绳磨损的较快的问题有1台10t的桥式抓斗起重机天车行吊(下文简称抓斗)，主要承担电厂干煤棚燃煤的倒运上煤工作，工作量大，钢丝绳的磨损很快，年消耗量近1500m，更换相当频繁，增加了岗位及维修人员的劳动强度，而且还会因为抓斗的故障影响下道工序的连续稳定运行。为此，我们对影响其使用寿命的原因进行分析，并对设备进行了改造。解决的重点是把四绳抓斗的2组导绳轮换成四滚子井子架导绳轮，效果明显，有效延长了钢丝绳的使用天数，这是重中之重。除此之外，还要注意以下几点：1.2.1四绳抓斗吊梁的改造(注意如果使用四滚子导绳轮就不必要用吊梁了)由于储库内堆积的物料形状各异，抓斗经常处于倾斜状态下工作，尤其是有物料进库时。这样，闭合钢丝绳就会与升降钢丝绳吊梁钢板的三个侧面发生摩擦，使钢丝绳中间段严重磨损，发生起刺、断股现象，短时问内就会破损、报废，并且给吊梁造成磨损。我们对吊梁的结构进行改造，首先增加吊梁的强度，。改后，钢丝绳和吊梁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，磨损量大大降低，原来此部分钢丝绳20d左右就要调头使用，使用周期为40d左右，每次更换90m。改造已经2个多月，钢丝绳基本没有磨损，使用状态良好。单梁行车参数-天津单梁行车-飞马起重(查看)由河南省飞马起重机械有限公司提供。单梁行车参数-天津单梁行车-飞马起重(查看)是河南省飞马起重机械有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李经理。)