底模拆除时的混凝土强度要求表2-2承受荷载条件：已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载。当施工荷载产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑，以确保安全。具体的施工进度计划。拆模原则：在满足拆模条件和承受荷载条件的前提下，按施工进度配备足够模板。拆模前，应规定详细的拆模流程，必须按模板设计传力途径进行操作，一般先拆支撑件和连接件，再分块逐步拆除模板。严禁先拆除大面积楼层模板的支撑立杆，然后再拆模板，以免模板坍塌伤人。【分析】由于封闭或竖向的模板无排气孔，混凝土表面易出现气孔等缺陷，高柱、高墙模板未留浇捣孔，易出现混凝土浇捣不实或空洞现象。原因分析如下：1．墙体内大型预留洞口底模未设排气孔，易使混凝土对称下料时产生气囊，拉萨隧道台车钢模板，导致混凝土不实。2．高柱、高墙侧模无浇捣孔，造成混凝土浇灌自由落距过大，易离析或振动棒不能插到位，隧道台车钢模板设计，造成振捣不实。【措施】1．墙体的大型预留洞口（门窗洞等）底模应开设排气孔，使混凝土浇筑时气泡及时排出，隧道台车钢模板回收，确保混凝土浇筑密实。2．高柱、高墙（超过3m）侧模要开设浇捣孔，以便于混凝土浇灌和振捣。1—柱内钢筋2—加焊钢筋，长与柱外包齐4．成排柱模支撑时，应先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间各根柱模。柱距不大时，相互间应用剪刀撑及水平撑搭牢。柱距较大时，隧道台车钢模板安装，各柱单独拉四面斜撑，保证柱子位置准确。5．根据柱子断面的大小及高度，柱模外面每隔80～120cm应加设牢固的柱箍，防止炸模。6．柱模如用木料制作，拼缝应刨光拼严，门子板应根据柱宽采用适当厚度，确保混凝土浇筑过程中不漏浆，不炸模，不产生外鼓。7．较高的柱子，应在模板中部一侧留临时浇灌孔，以便浇筑混凝土，插入振动棒，当混凝土浇筑到临时洞口时，即应可靠封闭。隧道台车钢模板设计-云南中陆达(推荐商家)由云南中陆达钢模有限公司提供。云南中陆达钢模有限公司在建材加工这一领域倾注了诸多的热忱和热情，云南中陆达一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：郭总。)