长距离输油管道的构成：输油站：首站:接收油田集输联合站、炼油厂或港口油轮等处的来油，管道，经计量、加压、加热、储有。中间站:增压、升温。辅助功能有:收/发清管器、分输、注入等。末站:接收、储存、转运、计量等。线路与辅助设施：线路管道本身，管道输送，沿线阀室，通过河流、山谷等障碍的穿(跨)越构筑物等。辅助设施包括通讯。监控、阴极保护、清管器收发及沿线工作人员生活设施等。气力输送设备的组成是怎样的？1、槽体用厚两到四毫米的钢板制造。2、气力输送中空气输送斜槽的规格是以槽宽毫米数表示，管道工程，主要规格有多种可以选择。3、气力输送设备各段槽体用法兰连接。4、因上槽是物料和空气通路，而下槽只通空气，所以上槽较高，下槽较矮。5、为了减小加进的物料对透气层的冲击和磨损，管道运输，在透气层上盖有一层长为一米左右的冲孔薄钢板。6、为了防止上下槽连接处渗入雨水，气力输送时上槽带有防水边，为了防止槽体连接处渗入雨水，设置了角钢。输气管道末段终点配气站的进站压力比前面各站间管段终点的低，同时，要求管道末段又具有一定的储气能力。因此，在输气管道沿线布置压缩机时，工艺计算必须从末端开始，先决定其长度和管径，然后再进行其他各中间管段的计算。确定每个压气站在其设计流量下的压比，根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则会导致管道全线得压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大。根据设计规范规定当采用离心式压缩机增压输送时，站压比宜为1.2~1.5。此外，在没有特殊要求得情况下，管线全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。管道工程-管道-昆山成源丰机电设备(查看)由昆山成源丰机电设备有限公司提供。管道工程-管道-昆山成源丰机电设备(查看)是昆山成源丰机电设备有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：罗经理。)