若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。单机弹簧配置情况如下：闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。限位调节道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下：打开箱门；使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；当闸杆起杆后达不到垂直度，将限位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置；锁上箱门。空降闸功能特点分析：1、第三代机芯采用新的研发第三代机芯，一体化设计、编码器限位、二级减速装置、具有不抖杆、不卡死、不热保优势。2、编码器限位高精度线性动态编码，磁力线感应位置，限位，到0.09°，限位误差小于0.25‰；运行全过程平稳、无噪音、解决道闸卡死、运行紊乱、开关不到位等问题。3、智能控制学码简单、限位设置易操作，具备遥控开关、落闸功能、微调、智能检测功能；4、接口丰富具有多功能标准接口，可接入安装使用“地感、红外线及收费系统”５、防水设计双层门体防水结构设计，抗老化处理，有效防尘、防水、防锈；箱体采用1.5MM冷轧板，栅栏道闸厂家，真材实料。设计说明：1、车辆进出优先权，后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能，需人工放行。4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。5、大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。8、红绿灯为独立感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。栅栏道闸厂家承诺守信由山东展旭置业集团有限公司提供。山东展旭置业集团有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事淄博车牌识别，淄博车辆收费系统，淄博车牌识别系统的厂家，欢迎来电咨询。)