采用PWM方法来减低亮度比，而非直流电控制，滨州LED车内灯，可得到更大的光暗比例，且色温不会发生变化，因此用PWM方法减低亮度是较好的方法。但是，频率的选择也很重要。一般认为频率为200Hz比较好，因为人眼不会感觉200Hz光的闪烁，此外较低的频率可确保处于低于开关式调节器的转换频率。但是，必须预见到头灯存在频闪效应的潜在问题。一种较为合适的方法是使用更高频率来调节LED的亮度，从而避免“偏摆”效应。此外，必须谨慎选择电感器，避免汽车内产生可听到的噪声。缺点一：LED车灯比普通车灯成本高。（随着LED应用的不断普及，价格将进一步降低）二：汽车大灯普及困难，散热性不好，LED车内灯咨询，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐，同款产品用不同LED生产价格相差1-2倍现象都有。随着车用LED市场规模越来越大，新加入的供货商势必越来越多，竞争加剧，LED车内灯生产商，而供货商的产品质量参差不齐，势必会影响市场声誉，从而影响终消费需求。只要LED成本降至与白炽灯同一水平，除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用LED.响应速度以刹车灯和方向指示灯管为例，假设车辆时速为125公里/小时，即35米/秒时，白炽灯的热启动时间约为250毫秒，而反应迅速的LED可提早约8米距离发出刹车警告，LED车内灯公司，从而有效避免汽车相撞。指示灯也是如此。方向性另一个关键特性是LED的发光方式。与白炽灯不同，LED只透过一个表面发光，这对头灯与航图灯应用有好处，但可能不适合车厢照明灯其它照明应用。LED车内灯公司-滨州LED车内灯-无锡康泰(查看)由无锡康泰电子有限公司提供。行路致远，砥砺前行。无锡康泰电子有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为千斤顶具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)