企业视频展播，请点击播放视频作者：郑州领诚电子技术有限公司齿轮淬火变形的分析和对策7T火车后桥锥齿轮是汽车传递动力和改变速度的重要零件，工件材料为22CrMOH钢。生产中发现，齿轮热处理后部分工件出现贯穿性裂纹，另外一些齿轮发现起边超差缺陷，砼泵管内壁淬火设备惠，造成不少齿轮失效报废。锥齿轮要求渗碳层深度为1.7-2.1mm，碳化物为1-5级，马氏体和残留奥氏体为1-5级，表面硬度为60-64HRC，芯部硬度为35-40HRC。检验发现齿轮花键根部应力集中部位是裂纹源处，裂纹沿轴向扩展贯穿轴颈本体，部分主动齿轮裂纹严重贯穿齿根与齿顶处，开裂特征明显。金相组织检验发现，主动齿轮带状组织中铁素体带处是裂纹，裂纹扩展并与带状组织平行。部分裂纹呈锯齿状形貌，同事出现严重的次生裂纹，部分裂纹呈碎裂状形貌。分析认为，从动齿轮畸变超差失效是因工件组织均匀性差，带状组织严重引起的，工件在热处理中各个部位膨胀系数以及相变比体积变化差异大，引起较大的组织应力，造成工件畸变过大超差而失效。主动齿轮出现轴向裂纹系因带状组织严重超差造成的。由于带状组织严重，相邻部位显微组织不同，差异很大，在外力作用下，性能薄弱处和强弱带间适应力集中处，该处力学性能低而各向异性明显，并且处于高应力作用，其横向强度比纵向断裂强度明显低下，在热处理中产生的组织应力和热应力作用下，主动齿轮在应力集中薄弱区域萌生裂纹并扩展快裂。根据以上分析，提出工艺改进措施如下：（1）生产中从首工序严吧材料检验质量关口，要求带状组织≤3级，其他各项技术参数，性能指标合格，不允许不合格材料混入生产流程。（2）齿轮锻件毛坯件应进行金相检验，带状组织≤3级的合格坯件可进入加工程序，防止不合格锻件进入再加工工序。（3）建议钢厂个锻造厂采用新技术工艺，提高钢材和锻件毛坯组织性能质量，为减少和消除齿轮组织缺陷和畸变裂纹缺陷失效奠定基础。高频淬火采取的屏蔽保护常见高频淬火时工件的棱边、尖处常会造成、淬裂等淬火缺陷，这是高频电流的特性——尖角效应造成的，难以克服。故而常见的解决方法是.使高频淬火区域避开工件的轴肩、端面等形状较尖锐的部位，或采用比较大的倒角来减弱尖角效应。然而有些工件，由于其服役时的特殊需要.要求将其硬度区域一直延伸至其淬火面的边缘，即要求其轴肩或端面的校边等处也同样的淬火硬度，而往往在那里没有或几乎没有倒角角。对于这样的危险部位就要进行屏蔽保护。戚墅堰堰机车车辆厂零部件所使用的材料为为45号钢，淬火要求外麦面HRC42～48。在高频淬火时采用连续加热方式。由于其表面形状是两铡向内凹陷，这样在工艺上不得不采用比较大的屏蔽，来保证填内凹部位的淬火硬度，而且端面的边棱也没淬裂。由于这种原因，曾经造成过50%工件的批量性报废。针对这种缺陷，他们使用厚10n，m的紫钔扳，制成两块截面相同的两个铜块，淬火时分别加盖于工件的两端。高频淬火时，铜块在淬火机床上受到夹持而与工件紧密贴合时，由于铜块是良好的导体，受感应固电磁场作用而避开了尖角效应。像这样的工件情况很多，很钢板上有孔的需要高频淬火，空的边缘位置就比较会出现淬裂问题，就可以采用以上方法避开。总之不管什么样的工件这种屏蔽保护是现在比较实用方便的方法，需要灵活运用，就可以达到很好的效果，提供工件的利用率，降低浪费。中频淬火工艺运行情况是什么1)上料:用行车将钢轨吊至移动台车上，手动调整钢轨在移动台车上的位置，保证钢轨与移动台车在行进方向平行.钢轨吊装数量可为1~2根.2)开机:启动冷却塔电动机，使冷却塔对中频电源柜、电容器、淬火变压器、感应器线圈及汇流铜排等部分进行水冷却.3)开启中频电源柜，调整电源功率.4)开启消谐补偿柜，使消谐补偿柜处于工作状态.5)启动移动台车电动机，通过PLC变频器变频调整台车行进速度.6)门架上固定气缸上升，带动加热装置上升到高工作位置.7)固定架两侧电动机移动，调整加热装置左右方向移动，落下淬火感应器，确保淬火感应器刚好压在钢轨上.8)输入钢轨工艺参数和电参数:电网电压波动±10%，频率波动50Hz±10%，中频电压600~800V，频率900~1100Hz，功率:180~200kW，水压0.2MPa.钢轨轨头加热到900~980℃后适量喷雾冷却，余温控制在420~600℃.9)开车移动工件完成整个淬火过程.10)卸料.领诚电子(多图)-海西砼泵管内壁淬火设备惠由郑州领诚电子技术有限公司提供。郑州领诚电子技术有限公司实力不俗，信誉可靠，在河南郑州的电热设备等行业积累了大批忠诚的客户。领诚电子带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事齿轮淬火设备，轴淬火设备，花键轴淬火设备的厂家，欢迎来电咨询。)