企业视频展播，请点击播放视频作者：北京安融互通科技有限公司CAN总线转换器中CAN数据帧的组成远程帧远程帧由6个场组成:帧起始、仲裁场、控制场、CRC场、应答场和帧结束。远程帧不存在数据场。远程帧的RTR位必须是隐位。DLC的数据值是独立的，485总线多少钱，它可以是0~8中的任何数值，为对应数据帧的数据长度。错误帧错误帧由两个不同场组成，一个场由来自各站的错误标志叠加得到，第二个场是错误界定符错误标志具有两种形式:活动错误标志(Activeerrorflag)，由6个连续的显位组成认可错误标志(Passiveerrorflag)，由6个连续的隐位组成错误界定符包括8个隐位超载帧超载帧包括两个位场:超载标志和超载界定符发送超载帧的超载条件:要求延迟下一个数据帧或远程帧在间歇场检测到显位超载标志由6个显位组成超载界定符由8个隐位组成数据错误检测不同于其它总线，CAN协议不能使用应答信息。事实上，它可以将发生的任何错误用信号发出。CAN协议可使用五种检查错误的方法，其中前面三种为基于报文内容检查。CAN总线转换器CAN通信实时性与可靠性CAN总线从诞生之初就凭借着其优良的实时性与可靠性迅速发展成为现场总线的者，但它仍存在一些缺陷。CAN总线通信采用载波无损的仲裁技术，在网络负载较小时，CAN总线实时性可以满足各方面的需求，但随着网络负载不断增大，信息在总线上碰撞的概率也随之增大，如果继续使用基本的CAN协议，四川485总线，优先级较低的信息发送的实时性就会受到影响，485总线公司，网络负载到达一定程度后甚至会退出总线竞争。CAN总线协议采用静态固定优先级分配方式，这样不同优先级的信息就很难公平的共享总线使用权，这些缺陷成为制约其进一步发展的问题。CAN总线转换器中CAN总线是什么？CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并终成为标准(ISO11898)，是国际上应用较广泛的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。485总线厂家-四川485总线-北京安融互通由北京安融互通科技有限公司提供。485总线厂家-四川485总线-北京安融互通是北京安融互通科技有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈然。)