通过对零件表面施以荧光染料或一种着色染料的渗透剂，放置一段时间后，渗透液可渗透到表面开口缺陷中，去除渗透液之后，再把渗透液反吸回显像剂中，在特定的光源照射下，从而探明缺陷形状、大小及尺寸。该检测方法适合各种金属和非金属材料，结果显示直观，缺点就是微小缺陷不容易反馈，只适合表面的缺陷检测。无损检测技术是钢结构钢结构缺陷的主要检测技术，钢结构检测公司，不但能完全检测出钢结构的工件与原材料，还能检测钢结构的局部或整体性能。钢结构检测方法已经发展了很多年，在有用到钢材地方都可以进行检测，而检测方法的增加也是科学技术发展的必然趋势，其中无损检测技术是目前能够准确评价、判断钢结构内部缺陷的一种有效方法。根据加固的对象，钢结构的加固可分为钢柱的加固、钢梁的加固、钢屋架或托架的加固、吊车系统的加固、连接和节点的加固、裂纹的修复和加固等。根据损害范围，钢结构的加固可分为两大类：一是局部加固，一般只对某些承载能力不足的杆件或连接节点进行加固。二是加固，是对整体结构进行的加固。A、从设计的角度来讲，钢结构的加固主要可分为两大类：（1）改变结构计算简图的加固方法：采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法。（2）不改变结构计算简图的加固方法：在不改变结构计算简图的前提下，对原结构的构件截面和连接进行补强的方法。此时对构件的加固又称为加大截面法。B、从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较严重或构件的应力很高，或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构（如吊车梁等）可限制移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取措施使结构构件完全卸荷。（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。钢结构制作与安装单位承担钢结构焊接工程时，应具有国家现行认可的企业资源和焊接质量管理体系，应具有规范规定资格的相关人员，应具有相应的焊接方法、焊接设备、检验和试验设备、检定有效的计量器具，施工单位在承担钢结构工程焊接任务是应具备与焊接难度适用的技术条件，并建立相关人员的工作职责。对设计文件应进行认真的审阅，明确设计要求及所采用材料的品种、性能，焊接的方法、焊缝坡口形式和尺寸及其他特殊设计要求。钢结构制作之前，应根据设计文件、施工图纸、现场实际条件及施工单位的条件编制制作工艺，并经相关人员批准。焊接质量标准应如何检查：1、外观检查所有焊缝应冷却到环境温度后进行外观检查，低合金钢焊缝应以焊接完成24小时后检查结果作为验收依据，Q460级高强度钢应以焊接完成48小时后的检查结果作为验收依据。外观检查一般用目测，裂纹的检查应辅以5倍放大镜并在合适的光照条件下进，必要时可采用磁粉探伤或渗透探伤，尺寸的测量应用量具、卡规。焊缝外观质量和尺寸应符合标准的有关规定。2、无损检测无损检测应在外观检查合格后进行。焊缝无损检测报告签发人员必须持有相应探伤方法的Ⅱ级或Ⅱ级以上资格证书。对无损检测的要求及合格标准执行GB/T11345—89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》的有关规定。钢结构检测公司-鑫晟测试(图)由武汉鑫晟测试技术有限公司提供。武汉鑫晟测试技术有限公司是湖北武汉,检测仪的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在鑫晟测试领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创鑫晟测试更加美好的未来。)