叉车制造企业——杭叉集团今日登陆A股2016-12-27杭叉集团国内先的叉车制造企业——杭叉集团股份有限公司今日正式在上海交易挂牌上市，简称：杭叉集团，代码：603298，发行价为12.67元/盈率22.97倍。集合竞价期间，公司股价报15.2元/股，开盘后无悬念封涨停，达到18.24元，涨幅为43.96%。参加本次上市仪式的主要有杭州市、杭州市副市长马晓晖、中国工程机械工业协会会长祁俊、杭州市金融工作办公室副主任俞伟英、临安市副市长、青山湖科技城委会主任沈慧、杭叉集团股份有限公司实际控制人、巨控股董事长仇建平、杭叉集团股份有限公司董事长兼总经理赵礼敏等。杭叉集团前身为成立于1956年的杭州机械修配厂，经过多年的发展，公司凭借持续的自主能力、良好的管理水平、过硬的产品质量和完善的服务网络，在行业内和下游客户中确立了市场地位和竞争优势。根据美国《现代物料搬运杂志》调查数据显示，公司2014年位列叉车制造商第9位。公司此次募金，将主要用于年产5万台电动工业车辆整机及车架项目、年产200台集装箱叉车项目、年产800台智能工业车辆研发制造项目和基于物联网和基于云计算的集团管控一体化平台项目。本次募金投资项目建成后将进一步优化现有产品的结构，增强公司自主能力，提升产品技术含量，拓展市场份额，增加公司的竞争力。杭叉集团登陆资本市场后，将借助我国叉车行业发展的历史机遇，柳工叉车销售，通过不断的技术与产品优化，巩固公司在行业内的技术、市场、产品等方面的优势，并朝着成为国际竞争力的叉车行业企业的目标迈出具有里程碑意义的坚实一步！杭叉租赁为您推介：叉车租赁市场随着我国市场经济的不断成熟和发展，租赁业在我国开始蓬勃发展起来。特别是随着近两年来国内现代物流理念的不断深入人心，第三方物流及连锁超市业的迅猛发展，巨大的市场潜力强烈地冲击着国内叉车行业。可以肯定，在不久的将来，叉车租赁将是中国工业车辆行业发展的新亮点。国人早就明白：造船不如买船，买船不如租船。但就具体的叉车行业来说，2011年以前租赁行业发展缓慢，这是由于国人的购买习惯所造成，这是由于国人普遍认为将设备买来变为固定资产，才安全。因此在2010年前，租赁市场发展是非常缓慢的。相对客户需求较少，但租赁行业的价格较高，利润可观。叉车租赁市场现在的状况又是如何呢？未来发展的方向在哪里呢？带着这个问题，我们来先简单地梳理一下目前国内叉车租赁的情况。其实，在我们中国开展叉车租赁业务的时间算起来已经有一些年头了，但是真正受到叉车行业的普遍重视并逐步形成规模化，也就是近十年的事情，这十年来我们国内的叉车租赁市场风云变幻，跌宕起伏，正如财经作家吴晓波先生新出版的《激荡十年，水大鱼大》书中所描述的一样，参考西方发达国家的叉车租售比例，我国的叉车租赁市场发展空间还很大，水还是很大的，鱼也很多，但是如果对比整个庞大的市场，都只能算是小鱼，大鱼很少，目前还没有出现鲨鱼。一、租赁公司类型1、类型一是以叉车生产厂家为主体的租赁公司，如永合力、杭叉柳工叉车销售柳工叉车销售、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗，等等。这一类租赁商是“醉翁之意不在酒”，不是为了租赁而租赁，是为了自我品牌在叉车中的市场占有率，而的目的是为了保证生产工厂的正常生产运营，使得生产工厂的产能能够得到正常释放。由此可见，扮演好一个资产运营管理的“好管家”角色。当好自己的叉车租赁总批发商角色，同时充分利用工厂的再制造优势，尽量地延长叉车的经济租赁时间，获取高的投资回报率。2、第二种类型是已经具备了一定规模的独立运营商，如佛朗斯、E叉、好运旺、联合租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车、成瑞租赁，等等，还有很多这样的公司，我就没有必要在这里全部罗列出来了。他们近几年来发展的势头很猛，到处设点布局，雄心勃勃，争先恐后。这其中又大致可以分为两种类型的经营模式，一种是以佛朗斯股份为代表的自主经营模式，一种是以好运旺、联合租赁为代表的加盟模式。中原街道柳工叉车销售「多图」由襄阳杭叉叉车销售有限公司提供。襄阳杭叉叉车销售有限公司为客户提供“起重设备销售,叉车及配件销售,叉车租赁,叉车维修”等业务，公司拥有“杭州叉车,叉车,杭叉叉车”等品牌，专注于堆垛搬运机械等行业。，在湖北省襄阳市襄州区奔驰大道光彩物流基地2号4S店杭叉集团的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：杜著。同时本公司还是从事叉车租赁公司，叉车租赁电话，叉车租赁价格的厂家，欢迎来电咨询。)