3、岔枕按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放。应先确定左、右开别。尖轨、基本轨组件，辙叉件所装的垫板因装卸搬移而引起窜离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标记位置处。其它的安装件应在上轨前安装于枕木上。4、尖轨、基本轨组件，辙叉组件，为装配状态。已在厂内组装调试好；一般情况下，不允许将组件拆卸成零件。各种道岔的允许通过速度是这样规定的：30号（60Kg）直股-160Km/h，顺向道岔，弯股-140Km/h。18号普通（50Kg）直股-120Km/h，弯股-80Km/h。18号AT型（60Kg）直股-160Km/h，西藏道岔，弯股-80Km/h。12号普通（43Kg）直股-95Km/h，弯股-45Km/h。12号普通（50Kg）直股-110Km/h，弯股-45Km/h。12号AT型（50Kg）直股-120Km/h，弯股-50Km/h。12号普通（60Kg）直股-110Km/h，更换道岔，弯股-45Km/h。12号AT型（60Kg）直股-120Km/h，弯股-50Km/h。12号提速（60Kg）直股-160Km/h，弯股-50Km/h。12号提速可动心（60Kg）直股-160Km/h，弯股-50Km/h。铁路道岔的相关知识一、道岔类型道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，道岔尖轨，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。道岔尖轨-西藏道岔-高畅机械配件种类(查看)由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。高畅机械配件——您可信赖的朋友，公司地址：河南省林州市姚村镇西环路开发区，联系人：郭经理。同时本公司还是从事道岔，单开道岔，双开道岔的厂家，欢迎来电咨询。)