企业视频展播，请点击播放视频作者：北京博电睿源科技有限公司标准地铁2U机箱照明电源1、系统简介：每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。采用集中调光控制，高铁车厢照明电源厂家，集中供电方式。单个电源模块额定功率300W，高铁车厢照明电源定制，每路灯具各由2只备份的电源供电。系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）2、功能介绍：自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），高铁车厢照明电源厂家，系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）调光控制器切除或失效是，浙江高铁车厢照明电源，电源模块仍具备应急调光的功能。系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。铁路电源的简单介绍随着半导体工艺、封装技术和高频软开关的大量使用，模块电源功率密度越来越大，转换率越来越高，应用也越来越简单。因为模块式结构的好处甚多，因此模块电源广泛用于铁路行业、交换设备、接入设备、移动通信、微波通信以及光传输、路由器等通讯领域和汽车电子、航空航天等。铁路电源的特点1、对产品可靠性比其他行业更高2、高隔离耐压，铁标要求隔离耐压比较高3、电磁兼容要符合GB/T243384、瞬间的启动电流要低，过高会导致空开误动作铁路电源概述博电睿源铁路电源BRDT系列参照GB∕T25119-2021轨道交通机车车辆电子装置、GB/T2423-2008《电工电子产品基本环境试验规程》、IEC61287.1-2014《铁路电气设备机车车辆冲击和振动要求》（并取得第三方报告）等标准中的规定进行设计、测试和筛选.安全规范：依照EN60950进行安全设计和验证输入铁性：2：1、4:1宽范围或根据客户实际要求可提更宽范围电压输入，满足机车电压波动的要求。环境适应性：电源采用六面金属屏蔽封装、完全灌封、三防处理，满足高湿度和烟雾环境下运行的需求。工作环境温度可满足TX级别-40℃～85℃。振动冲击特性：采用六面金属屏蔽封装、完全灌封.电磁兼容特性;组合电源、模块电源（配合我公司提供的应用电路）可满足GB/T24338《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限制》要求.高铁车厢照明电源定制-博电睿源科技有限公司由北京博电睿源科技有限公司提供。北京博电睿源科技有限公司在开关电源这一领域倾注了诸多的热忱和热情，北京博电睿源一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：陈经理。)