今后的发展方向是，即使在人可以操作的场合，为了提高生产率、安全、服务性和作业的适应性等，也应将人力操作转由机械来实现，而人可以在更的工作中发挥作用。5、人性化原则。装卸搬运是重体力劳动，很容易超过人的承受限度。如果不考虑人的因素或不尊重人格，容易发生野蛮装卸和乱扔乱摔现象。在计价方面如果东西少，可以「车次」计费比较划算，而对象多时，则选择无论「车次」、负责搬到完为止的包价计费比较经济实惠。在业者服务品质良莠不齐的情况下，选择搬家业者切勿贪小便宜，毕竟一分钱、一分货，服务内容要适合你的需求才是重要的啊！物流运输公司调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2、司机（人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。调用安排：1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，反馈表。3、电脑输单。车队交接：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。注意事项派车席位应负主要责任，与不熟识或不了解发货商的情况下急于派车，风险极大。席位应收取放空保证金及验证发货人件后与之合作。第二司机在装货途中或者见到上家货主更改合同必须通知派车席位，追加信息费要有凭据。三、交易信息不明确造成纠纷装卸货地址不准确或发生更改(有些山路大车上不去);吨位不准确(超过1.5吨);宽度高度不准确(超过10公分);车型不准确(有的货要求高栏车或者新车);装卸工具的特殊要求(如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等);天气原因造成装不上货(下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等);货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。注意事项此类纠纷容易造成司机要挟。有些不懂物流或疏忽大意的货主经常出现吨位、长宽高等不准确的现象。货主发货必须准确了解发货的各项信息。四、货物被转为海运或零担运输导致延迟到货、货损、货物丢失、司机有些东北线设专人或倒短车在市场内以将货接到手，然后转手给零担专线或海运公司。司机电话打不通，快到后司机要挟先打钱在送货或换车倒过去。