企业视频展播，请点击播放视频作者：咸宁三六传动设备股份有限公司咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。具体结构如所示，增加中间传动箱体后，电机轴不再承受弯曲作用，而承受扭曲作用产生的疲劳安全系数远远大于许用安全系数。所以，我们在解决了减速机电机轴断裂问题的时候，中间传动轴承担了原电机轴承受的弯曲作用，由于力臂矩为15+1+8=24（mm），约是原力臂矩a=60mm的一半，那么中间轴承受的弯矩是原电机轴承受弯矩的一半，中间轴承受弯矩作用时的疲劳安全系数为336左右，由此可见，增加中间传动箱后，传动轴承受弯扭复合作用下的疲劳安全系数是足够的，这一点也为后来的生产所验证。咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。由于目前K系列减速电机均采用圆锥齿轮传动，因此，当同传动的两侧齿轮副的齿侧间隙不同时，主动轴和中间轴就会在交换承载齿面的瞬间发生轴向窜动，自动将主动轴、中间轴的齿的轴向中性面调整至与从动轮齿的轴向中心相同位置，随着交换次数增多，两侧齿侧间隙差会逐渐增大，轴向窜动量亦增大，k齿轮减速机，这种情况的断轴般发生在轴肩处。因为这个位置有过渡圆角，如圆角过小会使K系列减速电机在较短的时间内断轴，断轴后的断口通常比较平齐。安装过程中的偏差而产生的附加径向力比较集中地作用在悬臂较长、直径较小的锥齿轮减速机轴的危险断面上，电机的输出轴虽然较粗，但其仅承担了的附加径向力。由于两者的直径不同，所能承受的弯曲应力也不同，k齿轮减速机-三六传动设备由咸宁三六传动设备股份有限公司提供。“QS,QSC型三合一减速机,K,F,R,S四大系列减速机”选择咸宁三六传动设备股份有限公司，公司位于：湖北省咸宁市巨宁大道56号，多年来，三六传动坚持为客户提供好的服务，联系人：余卫华。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。三六传动期待成为您的长期合作伙伴！)