安全阀校验台操作规程2.气动夹紧座的操作2.1校验台有几个工作座，即大口径及中小口径气动夹紧座，在每个工作座下各有一只切换阀，当使用大口径工作座时，应开启该座下方的切换阀，关闭其余工作座的切换阀。总之，使用哪个工作座，开该座的切换阀，LNG安全阀检测收费标准，关闭其他工作座的切换阀。2.2确定工作座并打开相应切换阀后，再选用相应尺寸的中心垫(注意上部都有“○”型密封圈)，放入已有密封圈子中心顶轴上，套入安全阀，然后将三卡脚向中心推紧，拉出相应气动开关夹紧。2.3使用大口径工作座时，先拉出气动开关，使三卡脚自动张开，放上中心垫及安全阀后，推入气动开关，卡位安全阀，再关闭控制柜上的放松阀，并开启夹紧阀，安全阀即被定位夹紧密封。注意:操作时避免手指被卡。2.4校验时首先关闭卸压阀，并缓慢打开校验阀，压力表开始显示(此时应根据安全阀开启压力，切换相应的压力表，保证开启压力为压力表刻度极限值的1/2或3/4处)，山东安全阀检测收费标准，直至安全阀开启，记住压力表上值即为开启压力，如此重复进行三次。2.5若开启压力超过校验开启值，应旋松安全阀螺杆，反之旋紧，直至完成校验。接着将调节圈恢复原位，将固定螺钉旋入，弹簧式安全阀检测收费标准，再旋紧安全阀定位螺母，此时仍需再复验一次，若无误，套上阀帽，完成全部校验过程。2.6校验完毕后，必须先打开校验卸压阀，待校验压力表显示数值归零后，再推紧气动开关或关闭夹紧阀，开启放松阀，安全阀即可卸下。2.7操作注意要点:2.7.1校验时，安全阀出口处不要有人;2.7.2必须将三卡脚推到位才能夹紧;2.7.3夹紧装置气压不能超过:①大口径工作座夹紧压力P≤2.5MPa;②P≤1.0MPa;2.7.4当天校验工作结束应将减压器压力还原至零位。2、铁锈造成的安全阀“卡死”：铁锈一般是阀体、阀罩、弹簧、管道等零件与空气、水蒸气、水以及烟气中的O2、SO2等其他物质发生化学反应的产物，它会在阀腔、弹簧室和导向机构间隙中积聚，形成锈垢“卡死”。3、水垢造成的安全阀“卡死”：安全阀安装不合理造成安全阀阀腔内积水会形成水垢。造成积水的主要原因有以下三个方面：(1)在排汽管路的入口段zui低处未装设疏水管，液压安全阀检测收费标准，使雨水、雪水从排气管的出口处侵入，并在阀腔内积聚。(2)排汽管与其他排污管、排气管、排水管一起共用一根排放总管。当任意一只阀门开启工作向外排放或泄漏时，所排出的汽、水等其他工质就会冷凝和回流、倒灌或串入其他没有开启工作的安全阀的阀腔内形成积水。(3)安全阀阀体下方设置的吹扫、疏水孔和排汽管入口处底部的疏水管有异物堵塞时，使水在阀腔内积聚。由于上述积水在阀腔内受热，水中杂质的溶解度下降，即水中的钙(Ca)鎂(Mg)离子等盐类物质连同其他杂质，就会在阀门内部的密封元件表面、导向机构与阀瓣之间的间隙中以及其它传动机构的零件上结晶、粘附、沉积，造成“卡死”现象。5、安全阀密封泄漏造成的“卡死”：以蒸汽和液体介质为工质的承压设备上的安全阀在泄漏时会造成阀腔内潮湿，与周围空气中的粉尘以及阀腔内零件表面上的铁锈垢一起，冷却后凝固而造成“卡死”。6、制造、修理、校验和零件选用以及装配不当造成的“卡死”：(1)阀体与阀座、阀瓣与阀座、阀瓣与导向套、阀杆与调节螺杆它们的同轴度较差；(2)阀瓣与导向套、阀瓣的下导向套与阀座内径配合公差过小；(3)导向套与阀瓣间的轴向尺寸过小；(4)阀杆的外径尺寸与调节螺杆的内孔尺寸公差配合过紧；(5)弹簧压力级范围与整定值相差过大；(6)阀杆严重弯曲和阀瓣升高限位调节螺丝调整不当。德航特检高质量-液压安全阀检测收费标准由德州德航特种设备检测有限公司提供。德航特检高质量-液压安全阀检测收费标准是德州德航特种设备检测有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：华经理。)