现代农产品流通环节多、供应链条长、产品上行困难，不仅减少了个体户的利润，也增加了消费者的负担，所以才制约了一些地方的发展振兴，成为经济发展受限的重要因素。对此，武汉冷链物流要如何创新呢？一、从源1头整合农产品供应链：首先推动农商互联，武汉冷链仓，把流通企业与农产品生产企业或农户直接对接，冷链共享仓，是从源1头变革供应链的头一步。二、投资建设产地仓，推动标准化。三、从源1头做起，推动产供销全链路数字化。四、用物流缩短农产品供应链。五、用创新驱动农产品供应链：1、农产品冷链物流创新。因为冷链物流的目的不是冷链与温控，而是农产品的保质保鲜，冷链只不过是农产品保质保鲜重要的手段之一。2、农产品供应链数字化创新。3、物流技术与装备创新。在生鲜配送中，叶菜类通常无法久放，如果直接放入冷库内冷藏，取出来后不久很快就会变黄，叶片也会湿湿烂烂的。保存此类蔬菜重要的就是要留住水分，同时又得避免叶片腐烂。在夏天的时候，白天的温度非常高，如果不用泡沫箱来隔离温度，冷链仓储，叶菜根本上放不了几个小时，而在采用了泡沫包装之后，可以大大延长叶菜类的保鲜时间，确保蔬菜到达消费者手中依然能保证品质。速冻食品配送装车流程流程一：低温食品拣货至出货暂存区。低温食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后会被放置于出货暂存区。一般情况下冷冻库的温度在-23℃至-25℃，食品的中心温度一般在-18℃左右，冷冻品出货暂存区的温度要求在0℃左右且冷冻食品在暂存区的存放时间不宜超过半个小时，冷藏品也不宜在出货暂存区放置超过1小时的时间。由于对温层的需求不同冷冻食品与冷藏食品不宜在同一温层的出货暂存区暂存。流程二：装车前准备工作。低温运输车辆于装车前应首先将车箱内温度降温。一般冷冻品车箱温度降至-10℃以下时方可进行装车冷藏车温度降至-7℃以下、冻结点以上时方可进行装车。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。努力做到冷藏车箱体温度降到定好的温度时低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。流程三:装车。在此过程中低温车辆应保持制冷机组正常运行继续处于降温状态。冷冻车辆一般将车箱内温度降至-18℃以下并在运送过程中保持此低温。生鲜食品应使用物流容器配送，这样做可在短时间内装车完成，也可大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗;避免生鲜食品与车箱体接触以减少污染。装车完成后应首先收回码头调节板、关闭码头库门再将低温车辆开离关车箱门依定好路线出货配送。冷链共享仓-佳运冷链云仓-武汉冷链仓由湖北佳运物流有限公司提供。湖北佳运物流有限公司位于湖北省鄂州市华容区武汉华中万吨冷链港2号库。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前佳运物流在仓储与配送中享有良好的声誉。佳运物流取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。佳运物流全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)