蜗轮蜗杆减速机的基本结构，我们都知道减速机有很多的种类，现在我们这边生产的减速机主要是蜗轮蜗杆这种的，他们的组成部分是箱体、蜗轮蜗杆、轴承及轴组合。接下来我们先看一下箱体，箱体是蜗轮蜗杆减速机中的组成部分，起支撑作用固定轴系部分并且在传动配件的相对位置起到支撑作用，起到了比较重要的支撑作用。看一下蜗轮蜗杆部分，蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮蜗杆的作用是传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并且提高使用效lv.1.保证装配质量。可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合;要使用防粘剂或保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，双输出减速机，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。3.减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。4.建立润滑维护制度。超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，减速机蜗杆，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。公司经过多年的技术改进，蜗轮轮芯在生产过程中由原来的HT200灰铁铸造改为钢性材质，中心距800减速机，蜗轮的轮毂采用的是ZCuSn10Pb1离心浇铸，增加耐磨损性。在生产过程中，蜗杆经过调质、淬火增加了磨损强度，减速机，因为是非标系列蜗轮蜗杆副，所以在生产的过程中我们尽量采用耐磨性强的材质，蜗轮蜗杆接触的齿面接触区可达70%以上，与蜗轮同时啮合齿数多，保证了承载能力等。金宇减速机(图)-中心距800减速机-减速机由山东省德州市金宇机械有限公司提供。金宇减速机(图)-中心距800减速机-减速机是山东省德州市金宇机械有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杨雪辉。)