登凯公司在尼日利亚当地经营三十多年，拥有丰富的进出口经验，辐射西非加纳、多哥、贝宁、科特迪瓦、喀麦隆、马里、安哥拉、塞内加尔、几内亚、苏丹等多个国家国家及港口。尤其在化工品、危险品、食品、家具、冷冻食品的双清上有着成熟的操作体系。保障客户的货物安全送至。我司以“秉承客观务实主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。登凯供应链——山东到赞比亚海运们做海运都知道，海运货物能及时放货，按时交货到收货人手里是1好不过的事情了，但现实中往往会遇到无法顺利放货或无单放货的情况。下面，我们针对海运放货方式做一下总结：本提单放货（MB/L）解释：即MasterBL正本提单。这是船公司出具的一种物权凭证，收货人据此提取货物。它可以背书转让，是一种重要的单据；一般情况下收货人都是凭海运正本提单向船公司提货。即船公司在收到收货人提交的正本提单后才对收货人放货。登凯供应链——河南到马里海运13时许，“海巡06913”在南通狼山锚地水域附近发现“SHANGHAO”轮，广州到拉各斯DDP流程，但该轮不听从海巡艇及VTS中心指令，中国到拉各斯DDP流程，无减速迹象，指挥中心立即通知港口轮驳公司派遣两艘拖轮前往支援。在“通港拖12”与“通港拖19”的联合包夹下，“SHANGHAO”轮终减速并被拖带至南通港2号甲锚地抛锚。随后，南通海事局执1法人员登轮检查，经初步核查发现：“SHANGHAO”轮为多哥籍多用途船，未经审批擅自进入我国长江水域，船长107.6米，型宽16.2米，义乌到拉各斯DDP流程，总吨3802。船上共有14名船员，其中9名缅甸籍船员，到拉各斯DDP流程，4名中国台湾籍船员，1名河南籍船员。小知识：去年5月份，中巴交换海关电子数据消息一出，国内很多进出口企业就收到巴基斯坦客户的消息。很多巴基斯坦客户要求中国出口企业的报关金额与他们的清关金额保持一致。问题的重点就在于这里，中国出口报关按照货物实际价格如实申报，而巴基斯坦部分进口商为了减少缴纳清关费而低报进口价格。如果客户有这个要求一定要拒绝。互通电子数据之后，二者不相符的现象将完全透明。中国海关严禁虚报出口产品价格，尤其涉及退税产品，报关金额涉及到增值税发1票的开具和收汇问题，轻则海关查验，重则违反国家法律。登凯——尼日利亚海运专线根据货物是否已装船，可分为已装船提单（SHIPPEDONBORADB/L）和备用提单（RECEIVEDFORSHIPMENTB/L）。前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。到拉各斯DDP流程-登凯诚信企业-义乌到拉各斯DDP流程由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司是从事“东,西非海运,冷冻柜/OT等特种柜出口,项目工程货,厂房搬迁”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：朱铭琨。)