高压级吸气温度的计算对双级压缩系统中间点的认识普遍存在着一个误区，即认为中间饱和温度（压力）离合理中间饱和温度（压力）越近的系统，其COP值越高。这个说法并不完全正确，它还和中间冷却方式有关。中间冷却方式的不同，高压级吸气温度就不同，蒸发冷，则高压级吸气比容、质量流量就不同，而在特定工况下，双级压缩的终平衡方式是高压级、低压级压缩机的质量流量的平衡，故双级压缩系统的COP值与以上两个因素均相关。目前，计算双级压缩制冷循环的目的主要是计算中间饱和温度（压力），而忽视了高压级吸气温度的计算，殊不知，高压级吸气温度的计算与中间饱和温度（压力）的计算是相关联的，它直接关系到高压级的质量流量，因而间接的关系到中间饱和温度（压力），所以它的计算也是非常关键的，特别是对中间不完全冷却循环。a、对中间完全冷却的系统，一般认为高压级吸气温度等于中间压力下的饱和温度，或者其吸气过热度一般不超过5℃。b、对中间不完全冷却的系统，高压级吸气是由低压级的排气和中间冷却器的回气两股气体混合而成的，其中与低压级的排气温度密切相关，而低压级的排气温度又与低压级的排气压力，即中间饱和温度（压力）相关，几个关键参数互相关联，互相影响，计算过程是一个更为复杂的多重迭代过程，相信不会有人会有耐心去用手算一遍。由于实际系统的千差万别，许多参数都对其有较大的影响，故目前还没有，而且以后也不会有这样一个经验参数可供参考。对蒸发温度低于-30℃的系统，双级压缩系统相对于单级压缩机组有以下几个优点：1、节省系统的运行费用在同样制冷量的系统，双级压缩系统的总轴功率比单级压缩机组要低，参见下面的“经济器VS双级压缩”一节。2、对电网要求降低主要表现在以下两个方面：a、双级压缩系统中电机额定功率的总和小于单级压缩机组电机额定功率的总和；b、分级启动降低了压缩机启动电流，减小启动电流对电网的冲击；3、部分负荷运行的a、在部分负荷下，经济器对单级压缩机组已失去了意义，故单级压缩机组在部分负荷下的效率进一步降低；b、对双级压缩系统，在部分负荷下通过高、低压级压缩机能量的调节，仍可以维持在一个较高的效率下运行；4、高、低压级压缩机的运行高、低压级压缩机均运行在效率较高点，充分发挥了内容积比调节的优势，对单机而言其COP值高；机组运行时的油温、排温适中；5、中间压力下可以附带附加的负荷，实现双温工况在类似冷库的系统中，通常需要多个不同的蒸发温度。对低于-30℃的工况可采用双级压缩，在中间压力下，蒸发冷凝空调，可增加高压级压缩机的数量或排量，提供附加的负荷，向冷藏室、冷却间等供冷。对螺杆机而言，当蒸发温度长期小于等于-30℃时，并不是所有情况都需要采用双级压缩，当所需制冷量较小时，可采用单台带经济器螺杆式制冷机组以简化系统，只有系统所需制冷量较大，且蒸发温度长期小于等于-30℃时，才宜采用双级压缩。以燃机为的燃气冷热电三联供系统方式有多种，基本方式有两种：燃气机（包括内燃机、燃气轮机等）+余热吸收式制冷机（余热直燃机），如图1，以为燃料送入燃气轮机燃烧发电后，蒸发冷风机，高温排气进入余热吸收式制冷机（余热直燃机），蒸发冷螺杆，夏季供冷、冬季供热，根据冷负荷、热负荷的需要可补燃。图2为燃气机（包括内燃机、燃气轮机）＋余热锅炉＋蒸汽吸收式制冷＋电制冷机＋燃气锅炉的流程示意图。送入燃气轮机燃烧发电后，高温排气送入余热锅炉制取蒸汽，蒸汽经分汽缸至蒸汽nie化锂吸收式制冷机；冬季蒸汽经分汽缸至换热器制取热水供热。根据建筑群夏季的冷负荷需要，不足冷量由电动压缩制冷机提供；冬季不足热量由热泵和燃气锅炉提供。蒸发冷风机-蒸发冷-精诚制冷设备厂(查看)由日照精诚制冷设备有限公司提供。行路致远，砥砺前行。日照精诚制冷设备有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为换热、制冷空调设备具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)