十四座电动观光车在旅游景区应用的优势十四座电动观光车体积小巧却载客量较大十四座电动观光车的体积小巧，燃油电动观光车销售，正是由于其良好的“体形”才使得其在大大小小的旅游景点道路上穿梭着，其运行非常灵活，可以随意穿梭各景点的林荫小道。需电动观光车看是小巧，但它的载客量不容忽视，根据需求的不同它有4人座的、6人座的、8人座、11人座、13人座甚至14人座的，其具体还可以根据各旅游景区的需求定制更多人座的观光电动车。以上就是十四座电动观光车两大优势，是很多汽车都无法相比的。其用在旅游景区即轻巧简洁又环保，同时不破坏旅游景区优雅环境及空气质量，因此很适用于旅游景区作为交通工具。14座电动观光车NL-14F参数载客数:14人外型尺寸:4800*1520*2025mm整车整备质量:1300kg额定载重:1190kg高车速:28km/h制动距离:≤6m爬坡度（满载）:20%电机额定功率:5KW充电时间:8-10h续驶里程:平均为80-100km这是好的时代，也是坏的时代，我们有了更多的选择，却也有了更多的彷徨！应该说，目前的电动观光车经销商有很大一部分是从两轮车领域拓展过来的。两轮车时代，经销商对品牌的选择有着“跟风式”、“粗放式”和“短期宏利期望”的特点，封闭电动观光车销售，而作为两轮车的“延续品”和“补充替代品”，景区电动观光车销售，电动观光车虽然大行其道，但在经营上很大程度都要依赖两轮车的思路和渠道模式。在今天，但凡有长期经营打算的经销商对品牌的选择更多的是“谨慎的乐观”。纵观中国电动观光车行业，成长型潜力企业和步伐稳健的品牌无疑是经销商好的追寻目标。低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：微型电动汽车≠低速电动车！生产标准与资质不同与“低速电动车”外观接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合国家《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得国家和地方的新能源汽车补贴。“微型电动汽车”必须拥有国家新能源汽车生产资质，是严格按标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，电动观光车销售，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车标准。所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。封闭电动观光车销售-四川诺乐电动车销售-电动观光车销售由四川诺乐电动科技有限公司提供。四川诺乐电动科技有限公司实力不俗，信誉可靠，在四川成都的电动车和配件等行业积累了大批忠诚的客户。四川诺乐带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事电动巡逻车，电动观光车，电动清扫车的厂家，欢迎来电咨询。)